Sau sân bay, “Đà Lạt thứ hai” của Tây Nguyên sẽ có tuyến cao tốc kết nối với duyên hải miền Trung?

Tuyến cao tốc đang được tỉnh Quảng Ngãi đề xuất có chiều dài 136km kết nối địa phương này với tỉnh Kontum, trong đó có đoạn chạy qua Thị trấn Măng Đen. Trước đó, Thủ tướng chính phủ cũng đã đồng ý bổ sung sân bay Măng Đen vào quy hoạch.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa đề xuất xây dựng tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, và Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương nghiên cứu dự án này trong buổi làm việc tại Kon Tum.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ có chiều dài 136km, bao gồm 4 làn xe, nền đường rộng từ 22-25m, và vận tốc thiết kế từ 80-100 km/h. Điểm đầu của dự án sẽ kết nối với cao tốc Bắc Nam phía đông thông qua thị xã Đức Phổ, Quảng Ngãi. Sau đó, tuyến sẽ đi qua đèo Măng Đen, song song với dự án cảng hàng không Măng Đen (đang được nghiên cứu đầu tư), tiếp tục đến TP Kon Tum, giao với quốc lộ 14E, và kết thúc ở cao tốc Bắc Nam phía tây

Triển khai dự án cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực Tây Nguyên và các tỉnh duyên hải miền Trung, tạo đà thúc đẩy giao thông và phát triển kinh tế.

Tại Kontum, tuyến cao tốc sẽ đi qua thị trấn Măng Đen, nơi có khí hậu tương tự Đà Lạt và tiềm năng du lịch, nhưng chưa phát triển do khó khăn về hạ tầng giao thông. Dự án sẽ giúp mở ra nhiều cơ hội phát triển mới cho khu vực này.

Tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Kon Tum ngày 20/8, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đồng ý chủ trương bổ sung sân bay Măng Đen vào quy hoạch cảng hàng không theo đề xuất của địa phương này.

Theo kiến nghị của tỉnh Kon Tum gửi Bộ GTVT trước đó, sân bay Măng Đen dự kiến có quy mô cấp 4E, diện tích đất khoảng 350 ha, công suất thiết kế từ 3 đến 5 triệu hành khách mỗi năm, đặt tại thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông. Sân bay dự kiến thực hiện từ năm 2023 đến 2027.

Tỉnh Kon Tum kiến nghị Bộ GTVT đưa Măng Đen vào quy hoạch cảng hàng không 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Chi phí đầu tư sân bay 4.000 tỉ đồng, theo phương thức đối tác công tư PPP.

(Nguồn cafeland.vn)