Đèo Prenn sẽ được mở rộng lên 4 làn xe

Sáng 10/2, UBND tỉnh Lâm Đồng đã chính thức khởi công Dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn (TP.Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng) thành cung đèo có 4 làn xe, mặt đường rộng 14,5m thay vì hơn 7m như hiện nay.

Đèo Prenn nằm ở một địa hình đồi núi cao, có nhiều khúc cua nguy hiểm, và là tuyến đường dài 7,4km với bề rộng mặt đường hơn 7m. Đường đèo này được biết đến với nhiều điểm du lịch nổi tiếng, nên lưu lượng xe cộ thường rất lớn, đặc biệt vào các dịp lễ và cuối tuần, dẫn đến tình trạng ùn tắc thường xuyên. Vì vậy, việc nâng cấp và mở rộng tuyến đường này là rất cần thiết.

Sau quá trình nâng cấp mở rộng, đèo Prenn sẽ có mặt đường rộng 14,5m, với 4 làn xe và tốc độ thiết kế 60 km/h. Nền đường rộng 15m và mặt đường 14m (gấp đôi mặt đường cũ) sẽ được xây dựng. Để cải thiện đoạn đường cong nguy hiểm, một cầu cạn dài 120m cũng sẽ được xây dựng và kết hợp với việc bố trí vọng ngắm cảnh.

Dự án này được thực hiện bởi Ban quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng với tổng mức đầu tư 552 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Trong quá trình thi công, các khúc cua nguy hiểm sẽ được điều chỉnh để mở rộng tầm nhìn và nâng cao tính an toàn cho giao thông trên tuyến đường này

Hiện Đèo Prenn đã đóng để thực hiện quá trình nâng cấp, mở rộng. Với việc đóng đèo Prenn, các phương tiện lên TP.Đà Lạt và ngược lại sẽ được chia thành 2 tuyến. Cụ thể, tuyến số 1 từ hướng cao tốc Liên Khương – Prenn lên đèo Mimosa (song song với đèo Prenn) và ngược lại đối với tất cả các phương tiện.

Tuyến số 2, các phương tiện (trừ xe tải) di chuyển từ hướng cao tốc Liên Khương – Prenn rẽ phải qua hầm chui và đi vào đường nối cao tốc với KDL quốc gia hồ Tuyền Lâm (đường Hoa Đỗ Quyên) và đi theo các tuyến đường trong KDL này để vào trung tâm thành phố Đà Lạt.

“Đèo Prenn được nhà thầu Gross của Pháp xây dựng từ tháng 2/1943 để thay thế cho đoạn đường đèo Prenn cũ từ thác Prenn vào trung tâm Đà Lạt. Đường đèo có 79 đoạn cong, trong đó 18 đoạn cong có bán kính 40m, các đoạn cong khác có bán kính 50–1.000 m, độ nghiêng tối đa là 3–7%.

Đầu thập niên 2000, để đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng lớn, chính quyền đã có kế hoạch khôi phục đường đèo Prenn cũ để tạo thành hai con đường song song kết nối vào thành phố Đà Lạt và tổ chức lưu thông một chiều trên mỗi đường. Việc nâng cấp đèo Prenn cũ được hoàn thành vào năm 2002 và con đường này sau đó được đặt tên là đèo Mimosa. Tuy nhiên việc tổ chức lưu thông một chiều không được thực hiện mà thay vào đó, đèo Mimosa trở thành tuyến đường dành cho xe tải chuyên chở nông sản từ Đà Lạt đi các tỉnh thành khác.”

(Nguồn cafeland.vn)